一手音讯！时隔8年 海宁站又将停靠动车组！班次、时刻来了

  从咱们海宁坐火车去北京，只要一班列车直达，那便是Z10次列车，17:54从海宁站通过动身，需求乘坐13小时40分钟，于第二天7:34抵达北京。

  而从北京坐火车回到海宁，就要乘坐Z9次列车，耗时也需求13小时14分钟。

  不过呀，据了解，从2019年1月5日零时起，全国铁路将施行新的列车运转图。此次新的铁路运转图中还有一大亮点便是“动集”上线。其间新增的杭州至北京D717/D718动集2对列车，通过海宁站！

  D718次杭州17点32分发车，途经海宁、南京、天津西，于次日早上7点07分终到北京，全程13小时35分。从杭州动身睡一晚，第二天一早就能到北京作业或许玩耍，性价比十分高的。至于动集详细开行的日期和相关票价，还需以铁路部门的公告为准。

  据了解，跟着D717/718次列车的运转，杭州发往北京的Z9/Z10次列车也将随之停运。

  通过海宁的D717/D718为新式动集列车，很多人或许还不知道，“动集”是什么？它的全名为“动力会集动车组”，尽管它和现在咱们常见的“子弹头”高铁在外形上稍有相似，但它的动力车是会集在一侧的车头里，和现在常见的动力涣散式高铁有着本质区别。

  其实，我国研发动力会集型动车组已有多年经历。从上世纪末的“大白鲨”，到本世纪初的“蓝箭”、“中华之星”等，全都是动力会集型动车组。

  此次新上线的动力会集电动车组型号为CR200J，包含动力车、拖车和操控车，可采用“一动八拖”或“两动十八拖”的相对固定编组形式，也可根据运用需求来做灵敏编组。具有成本低、定员大、编组灵敏、运用规模广、服务质量优等特色，大多数都用在在城际、市域（郊区）和普速铁路上很多开举动车组列车，因为“动集”的两头都有车头，免去了现在“绿皮车”在折返站需求“换龙头”的问题，提升了功率，节省了时刻。