近期间，进出香港与内地的卡车数量好像不减，但从货柜由本港船运海外的价钱来看，输往欧美的运价都下跌了约三分之一，短短的时刻内跌幅如此大，反映到九一一事情对货运和出口业的影响，商场需求很多削减，最少是在九一一事情之后的短期内，外国商人对订购大幅度削减，特别是短单急单的削减已影响到近期的出口业。当然，近期又有一些查询指消费决心已有必定的进步，商人的决心也有进步，或许在稍后时刻，订单会再临，使航运和出口事务反弹，但这仍要时刻调查。 其实，早在九一一事情之前，商场上的气氛就已有必定的改变，一些进口商已不如曾经那样，自己就决议订什麽货、订多少货，而是向生产商取来样品，再向零售商徵询定见，取得了更为准确的货量之后再下单。有些进口商则向生产商提出大批量的购货意向，探得底价之后，再下小批量的订购。总的来说，订购商都采纳小心谨慎的做法，出口事务就更不好做了。 据十月份的出口数字，内地特别是广东的出口事务都颇不俗，但这些或许都是早前已安排好的订单。至於十一月出口又怎么，仍人言人殊，一些说仍好，一些则说惨白，这首要是各人触摸的职业不同。但本港在内地运营工厂的商人，在内地的工厂都减聘人手则为数不少，应可反映必定的问题。

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